國務院新聞辦公室于2025年9月9日上午10時舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會，請工業和信息化部部長李樂成、工業和信息化部副部長辛國斌、工業和信息化部副部長張云明介紹“十四五”時期大力推進新型工業化，鞏固壯大實體經濟根基有關情況，并答記者問。
李樂成提到，2024年，我國新能源汽車產量突破1300萬輛，產銷量連續10年保持全球第一。關于“十四五”新能源汽車產業發展取得的成效，辛國斌用“更多見了”、“更好開了”、“貢獻更突出了”三個“更”來總結，他表示目前產業發展還存在著一些不容忽視的問題，比如說高端制程車用大算力芯片還有短板，比如說產業非理性競爭的問題還比較突出等。下一步，將進一步完善支持政策，加強關鍵核心技術突破，規范產業競爭秩序，持續推動產業高質量發展。
原文如下↓
每日經濟新聞記者：
近年來，我國新能源汽車出口到世界各地，成為一張亮麗的國家名片。請問您如何評價過去幾年新能源汽車產業的發展？謝謝。
辛國斌：
謝謝您的提問。新能源汽車是全球汽車產業綠色發展轉型升級的一個重要方向，也是我國從汽車大國向汽車強國轉變的必由之路。黨中央作出發展新能源汽車的重大決策以后，國家層面接續制定了兩部產業發展規劃，一個是2012年面向2020年的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，另一個是2021年面向2035年的《新能源汽車產業發展規劃》。關于“十四五”新能源汽車產業發展取得的成效，在這兒我想講三句話。
第一句是“更多見了”。新能源汽車產量從2020年的140萬輛左右躍升到2024年的1300多萬輛，銷量也實現同期增長，市場規模大概翻了三番多。新能源汽車的銷售占比從2020年的5.4%提升到40.9%，增長速度非常快。大家都能感覺到，不僅我們身邊的新能源汽車越來越多了，而且在許多國家包括一些汽車強國的大街上，中國品牌的新能源汽車也越來越多，這說明我們中國品牌正在穩步走向世界，為全球汽車產業電動化轉型注入了強大動力。
第二句是“更好開了”。行業企業加大投入，攻克了一批技術難題，顯著提升了產品的質量性能。比如說，純電動乘用車平均續駛里程接近500公里，動力電池單體成本降低了30%，但壽命卻提高了40%，充電速率也提升了3倍多，具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比從2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1%。充電樁、換電站等基礎設施更加完善，新能源汽車日益受到消費者的青睞，特別是我們年輕消費者的喜歡。
第三句是“貢獻更突出了”。過去五年，我國搶抓汽車電動化、智能化發展的機遇，推動產業整體競爭力顯著提升。2024年我國新能源汽車整車消費超過2萬億元，有力帶動了產業鏈上下游和相關產業的快速發展，形成了巨大的經濟社會效益，為經濟高質量發展作出了重要貢獻。
但是我們也要看到，目前產業發展還存在著一些不容忽視的問題，比如說高端制程車用大算力芯片還有短板，比如說產業非理性競爭的問題還比較突出等。下一步，我們將進一步完善支持政策，加強關鍵核心技術突破，規范產業競爭秩序，持續推動產業高質量發展。
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