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江蘇發(fā)布全國(guó)首個(gè)省級(jí)低空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布設(shè)指南團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
2025-07-08 11:22:10江蘇交通閱讀量：15983 我要評(píng)論
6月30日，由江蘇省交通運(yùn)輸廳牽頭組織編制的江蘇省《低空起降場(chǎng)(點(diǎn))布設(shè)指南》與《低空空域劃設(shè)(提報(bào))指南》，由省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)以省級(jí)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的形式正式發(fā)布。這是全國(guó)首個(gè)省級(jí)低空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布設(shè)指南，標(biāo)志著江蘇省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展正式邁入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的新階段。
《低空起降場(chǎng)(點(diǎn))布設(shè)指南》首次構(gòu)建“四級(jí)分類(lèi)體系”，給出低空起降場(chǎng)(點(diǎn))布設(shè)的原則、方法和流程。起降場(chǎng)(點(diǎn))分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和其他。其中：一、二、三級(jí)起降場(chǎng)(點(diǎn))分別為城市空中交通(UAM)體系的骨干節(jié)點(diǎn)、重要節(jié)點(diǎn)和一般節(jié)點(diǎn)；其他起降場(chǎng)(點(diǎn))則包括無(wú)人機(jī)機(jī)巢/機(jī)柜、車(chē)載式和便攜式無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，以及不對(duì)公眾開(kāi)放的起降場(chǎng)(點(diǎn))等。一、二、三級(jí)起降場(chǎng)(點(diǎn))建議主要服務(wù)于低空公共運(yùn)輸，其他起降場(chǎng)(點(diǎn))建議主要服務(wù)于各類(lèi)低空特色應(yīng)用場(chǎng)景。
《低空空域劃設(shè)(提報(bào))指南》創(chuàng)新提出“三類(lèi)空域+四級(jí)航線(xiàn)”分類(lèi)分層體系和設(shè)計(jì)方法，對(duì)真高120米以下W類(lèi)、300米以下G類(lèi)和300米以上臨時(shí)空域的需求劃設(shè)方法提出建議，提高提報(bào)效率。結(jié)合省內(nèi)低空空域?qū)嶋H，低空航線(xiàn)實(shí)施四級(jí)管理，劃分為Ⅰ級(jí)(跨省主干線(xiàn))、Ⅱ級(jí)(市域干線(xiàn))、Ⅲ級(jí)(城市支線(xiàn))及其他航線(xiàn)，基于安全高效的原則，提出航線(xiàn)需求劃設(shè)的要素、方法和流程，形成“空域-航線(xiàn)”協(xié)同運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。安全創(chuàng)新方面，提出人口密度避讓規(guī)則和軍民航剛性避障規(guī)則。引入“障礙物限制面”“最低扇區(qū)高度”等標(biāo)準(zhǔn)概念，與實(shí)際運(yùn)行結(jié)合，提高應(yīng)用價(jià)值。
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