導讀：聚酰胺俗稱尼龍，隨著節能以及提高安全性能逐漸成為汽車研究工作的主要方向，具有耐油、耐熱、抗震、防噪音、自熄等特點的特種尼龍受到了汽車行業的青睞。
　　
　　未來，通過不斷技術升級，汽車發動機將向小型化發展，渦輪增壓技術將成為主流，與之相匹配的高溫尼龍材料有望迎來更大的市場。此外，除了汽車領域，隨著電子產品的集成化，電子連接器產業的高溫尼龍材料也將產生較大的市場需求。
　　
　　尼龍在國內工程塑料產量中排名*。因為技術壁壘，國內企業大多以生產PP、PVC、ABS等通用塑料及改性物為主體，而在以汽車發動機周邊部件為代表的高性能尼龍改性材料市場，一直被杜邦、巴斯夫、DSM、朗盛和羅地亞等跨國公司壟斷。
　　
　　目前，國內尼龍市場的主要是神馬實業股份有限公司，該公司已形成從焦化苯到尼龍66鹽再到下游簾子布、尼龍樹脂的全產業鏈，并與美國英威達公司保持良好的合作關系。目前，該公司擁有年產30萬噸尼龍66鹽、13萬噸尼龍工業絲及簾子布、15萬噸工程塑料和1.1萬噸安全氣囊絲產能。為加大資源整合力度，2013年8月該公司將氯堿業務出售給母公司平煤神馬集團。此外，東莞市意普萬尼龍科技股份有限公司也是較早進軍車用尼龍的企業。該公司的主要產品為改性尼龍材料，公司產品已經批量進入汽車發動機及關鍵零部件市場，國內配套系列覆蓋了一汽馬自達、吉利汽車、比亞迪汽車等多個品牌，國外汽配系列已覆蓋到福特、奔馳、豐田等車型。
　　
　　市場的需求可以促進一個行業的發展，有需求才會有生產的動力，引發激烈的競爭從而促進行業的進步，據悉中國市場尼龍化合物供需不斷攀升。根據英國AWJ咨詢公司新研究報告顯示，中國市場尼龍混合物的供需都在不斷攀升。此報告主要是尼龍6，尼龍6/6和高溫尼龍物。在2012年，中國對于尼龍混合物的需求達到894,500噸，并且預計在之后的五年里將以7.5%的速度增長。這就要求2017年市場將有1，300，000噸的尼龍混合物供給。在過去的三年里，中國尼龍市場的增長率達到11.2%。
　　
　　五年前，中國65%的尼龍6和86%的尼龍6/6主要靠從其他國家進口。其中DSM在尼龍6聚合物的生產上發展很快，而神馬則是尼龍6/6生產的者。目前，獨立生產尼龍混合物的*位是：東莞市意普萬尼龍科技股份有限公司，金發科技有限公司，哈爾濱鑫達高分子材料有限公司，得邦工程塑料有限公司，浙江俊爾新材料，山東道恩高分子材料有限公司，南京聚隆科技股份有限公司。
　　
　　尼龍材料在中國擁有十分廣闊的市場，并且在未來也有很可觀的發展前景。